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  • 摩登3代理1960_美团门票单日入园人次超500万,“预约旅游”成消费新风尚

    摩登3代理1960_美团门票单日入园人次超500万,“预约旅游”成消费新风尚

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    国庆假期还未结束,旅游行业的复苏好消息便已经传来。10月3日,美团门票创下了单日入园人次突破500万的新纪录,较去年同期的360万大幅增长超38%。疫情对用户旅游消费的影响已经逐渐褪去,旅游行业的复苏正在进入佳境。   “预约旅游”成为国庆旅游消费的新风尚。目前已有92%的5A级景区在美团App上开设线上预约窗口,提供网络购票、分时预约、扫码入园等便利服务。国庆假期刚开始,提前2天以上进行门票预约的游客同比去年提升86%,提前规划好行程也使得游玩更省时、更方便。 据了解,今年以来,针对景区门票预约,美团与合作伙伴一起推出全国首期智慧化景区建设线上培训班、景区实名登记与网络预约售票综合服务解决方案等。今年9月,中国社会科学院财经战略研究院与美团联合课题组联合发布中国景区预约旅游便利度指数(预约TCI),帮助各地景区按照“限量、预约、错峰”的要求,更好地持续推进旅游景区门票预约制度。 《人民日报》亦刊文指出,互联网平台预约系统有利于景区实时掌握预订量,合理调控参观人次,避免买票排长队甚至门票售空而白跑一趟的情况,为游客带来切实的便利。同时,也为景区发展带来新的机会,依托预约购票系统,可以产生客流标签化大数据,而通过对数据的分析,景区可以更加精准地了解游客需求,从而进行供给侧的产品和服务创新,提供多元化的旅游消费服务,摆脱“门票经济”,实现更加健康可持续的发展。 同时,美团还通过闸机、门禁等智能硬件保障“无接触检票”和“快速入园”,引导游客提前预订门票,提升出游体验。迄今,美团门票已为超百家5A、4A等头部景区提供全票房线上化门票预约解决方案,通过分时预约数据、协助规划节中部署和物资储备等多元化手段,帮助景区提升运营的计划性和针对性。 “国庆假期美团门票入园人次创新高,得益于旅游行业的整体复苏、景区数字化服务水平的提升和广大游客消费意愿的增强”,美团门票度假事业部总经理刘燕翔表示,“美团将继续发挥科技创新优势,助力景区数字化建设,尤其在预约旅游方面与各大景区携手,更好地满足消费者对于出游的新要求。”
  • 摩登3平台怎么注册_哇!10斤装福临门水晶米才9块9?京东爆款好物你不能错过

    摩登3平台怎么注册_哇!10斤装福临门水晶米才9块9?京东爆款好物你不能错过

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    别的都可以不买,这个你真的不能错过!10斤装福临门东北水晶米居然只卖9块9?这个价要不是在京东超市卖,我肯定怀疑是假的!平时都说薅羊毛薅羊毛,京东超市这简直是送来了整头肥羊呀! 先不说别的,福临门这个牌子本身就是金字招牌,不得不说,福临门的东北大米真是一绝。而这款水晶米质量上等,在东北大米里也算是非常好的那种了,生米拿在手上就可以看到颗粒圆润饱满,有淡淡米香。煮出来果然米香浓郁,香软可口。不止蒸起来吃颗颗饱满,煮粥也是一绝,香稠得很! 再说这个超级吸引人的价格,它在京东超市一直有卖的,而且卖得非常好,可以看到它之前一直是卖10斤34.9元,折合下来一斤差不多3.5元。这个价格在东北大米里本来就不贵,再加上这优秀的品质,线下流通也是NO.1,真可谓是妥妥的人气爆款。当然,现在的低价也不是谁都可以购买,只要你是京东的全站新用户,首单购买就可以用折合下来每斤不到1元的超低价把这款超值超优秀的大米带回家啦!而且包邮哦~ 相信这个口感,不管是老人还是小孩儿都会喜欢,吃饭都能多吃一碗!而且买米不怕多呀,大米是每天都在消耗的,这么好的价格只管闭眼入!而且京东配送超快诶,大部分地区都是今天下单明天就能到,也就是说你现在去下单,明天的餐桌上就有它了。 什么?你问我不想买这款还能买什么?京东新用户可以用9块9买到的东西可太多了,都是生活中所必须的、常用的好物,比如12包维达棉韧软抽 3层100抽的纸,24盒250ml的豆本豆唯甄谷物豆奶……都只要9块9!你还在等什么,赶紧下载京东,选择你最想要的吧,这种低价品质好物相信你一定不会错过!
  • 摩登3代理官网_中秋十一长假终于有时间了,不做个AI模型顺手拿礼物吗?EasyDL万有引力计划了解下

    摩登3代理官网_中秋十一长假终于有时间了,不做个AI模型顺手拿礼物吗?EasyDL万有引力计划了解下

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    提起人工智能,你首先会想到什么?是工厂里自动检查产品质量的智能设备,还是公司门口上下班”刷脸”的打卡机器?历经60多年沉浮,人工智能从概念到实验室,再到落地现实走入生活,这一切的背后也许并不像你想象中的那么天马行空和遥不可及。 9月,百度针对各行各业智能化转型需求的爆发式增长,基于零门槛AI开发平台EasyDL重磅推出”万有引力”计划,为有AI应用需求的企业提供专项基金,计划助力万家企业,快速创享AI能力! 参与本次活动的企业及个人开发者,只需在2020年9月23日~2021年3月23日期间,登录百度大脑AI开放平台,或百度搜索进入”百度EasyDL’万有引力’计划”活动页面入口,填写”立即报名”相关信息,通过EasyDL经典版完成模型训练与成功部署,有完整的个人或企业认证,即可一键领取总价值一万元的EasyDL充值代金券!针对落地效果突出的项目,更有机会获得最高十万元的特殊补贴,具体流程如下。 随着技术的发展与进步,越来越多企业开始进行智能化升级,这也让AI的应用场景趋于多样化与复杂化,不少企业对高效定制AI的诉求越来越大。而百度推出的EasyDL,其核心理念便是让拥有数据、场景的企业都可以方便地在平台上,根据自身相应业务场景数据,快速处理、加工、训练、部署之后,直接获得其所需的定制AI模型,并灵活地部署与应用。 据悉,EasyDL是百度2017年底推出的零门槛AI开发平台,可提供定制AI模型能力所需的一站式EasyData智能数据服务、模型训练、服务部署等全流程功能;不仅内置丰富的预训练模型,支持图像分类、物体检测、图像分割、文本分类、情感倾向分析、序列化标注、音视频分类等多类模型,还同时支持公有云、私有化、设备端等灵活部署方式。 EasyDL经典版内置了百度自研的AutoDL技术,只需少量数据就能训练出高精度模型,适合AI零算法基础、AI应用开发者快速上手获取定制AI服务,在使用时无需了解算法细节,5分钟即可上手,最快10分钟可完成模型训练。截至目前,EasyDL依靠灵活高效的一站式平台方案,已在工业、农业、零售、医疗、物流等数十个行业广泛落地。 例如在环保领域,随着人们的环保意识逐步提高,以及垃圾分类相关政策执行愈加发力,”分类投递”需求不断增加,然而居民的分类投递知识却尚为薄弱。在这种背景下,尽早设计出一个支持”自动分类”的智能垃圾箱就显得十分迫切与必要。北京分形科技在使用百度EasyDL平台后,将常见快消品饮料垃圾图像做结合,不到半天时间便完成识别准确率高达99%的垃圾分类模型,初步实现了7种常见垃圾的分类能力,并集成到分形科技设计、研发和生产的智能垃圾箱中,成功落地国内首批支持自动分类的智能垃圾箱。可见,EasyDL在助力企业快速获得AI能力方面的高效与成熟。 未来,EasyDL将继续提供更加丰富的产品功能与友好的开发坏境,将开发者从低效的”重复造轮子”中解放出来,让其更加聚焦于业务与创新,加速AI从算法到落地的应用进程,从而推进整个智能经济的高速发展。 活动报名与详情请搜索前往”百度EasyDL万有引力”计划主页查看,即刻开发高精度 AI 模型吧!
  • 摩登3代理_卢泓言:从百度AI看百度的技术信仰

    摩登3代理_卢泓言:从百度AI看百度的技术信仰

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    跟百度的人聊天,他说现在看低百度成了时尚,凡是有公司的市值超过百度或者是几个百度,都被拿出来说一说。当初BAT一统江湖,现在能踩B一头,就是在过气老辈面前撒泡尿,你不行了吧,就这种感觉。 我就跟他说,互联网创业如冲浪,百度如今是在追第二浪AI,那些还在第一个浪头上风光的小年轻,对二次创业的前辈应当心存敬畏。谁没年轻过呢,可你老过吗?百度也有必要把自己的方法论说清楚,外面可以不正眼看你,但不能不正眼看方法论。 这个百度的哥们很认可,他就正经八百的开始说他所理解的百度方法论。这里面第一个提到的是负责智能语音的VP景鲲。 百度内部一个IM系统叫如流,景鲲在如流的签名一直是五个字,"创造性张力"。景鲲的认识是,当你一头在地上,一头在天上,身体就有点像这两点之间拉了一根皮筋,它绷着会形成一种张力,这张力让你不舒服,会让你做出想不到的事情,而恰恰是改变命运的事情。 之所以有这个效果,是因为张力连接天和地,天把力量传导给地,你要顶天就必须接地气,同时地也把力量传导给天,你脚踏实地之后就必须要往上冲。顶天和立地,两个方向的力量就一直让你上下折腾,但又处于平衡,不会飘,也不会陷下去。 我忽然想起之前去台湾花莲,很多百姓人家大门上都贴同一幅对联,"曲直向前,福慧双全。"我当时就特别有触动。其实顶天就是要向前,目标坚定,而接地气就是要曲曲折折,要妥协。就像黄河长江,拐了无数弯,有时候从南到北有时候从北到南,这个过程中承接了更多支流的汇入,跟更大范围土地的命运连在一起,但从西向东的大方向不变,最终入海,福慧双全。 这个朋友就兴奋了,他觉得百度的整体的方法论就是"攀登珠峰,沿路下蛋。"攀登珠峰就是要顶天,向前,百度就是要做AI芯片和操作系统,做AI应用的皇冠无人驾驶,有做集大成者的勇气和决心。而沿路下蛋就是要接地气,要曲曲折折,广纳支流,打磨技术,和光同尘。不怕慢,不用急,不管别人眼色。 我就说这个方法论抽象比较难理解,能不能举例子。他举了几个,最先还是景鲲的例子。 1. 景鲲做智能语音,最开始是想一步吃成胖子,打造一个很强的语音助手,这就是取代触屏手机的新一代交互方式和计算平台,把这个未来的、天上的事做好。但折腾几番,有点像Siri刚出来大家都很好奇,但它满足不了各种实际的要求,只是瞎聊天而已,然后大家就失望。 顶天不成,就只能接地气,景鲲团队就开始想把它放到什么地方合适,于是很自然的放到了百度APP上,比如直接说话就搜索。但用的人不多,因为用户还是喜欢在搜索框输入。这时候就明白了,就算所有人都在想法上认可,未来就是会有一个陪伴左右的机器人,无论是虚拟的还是实体的,它都在跟你对话,满足各种需求。但当前的实际是,到不了那里,不知道中间一条路怎么走,那怎么办? 然后得到一个结论,所谓接地气,不是随便找一片地落下就行,那样会水土不服,而是寻找适合它成长的土壤,而如果找不到,还得自己去养一块土壤。既然认识到手机不是适合语音服务的土壤,那就从手机里蹦出来。当时如果不蹦出来,这个业务就死了。 这里打个岔,科技史上有一件类似的事。07年iPhone出来,触屏体验大家都觉得好,然后微软就想把触摸的体验放到笔记本上,然后当时新版Windows的UI,都是一个一个大的块,特别适合手指点。可后来发现,用户虽然喜欢触摸,但在笔记本上他不点了,载体不对。虽然用户一开始也会点,但发现这个屏幕是烫的,有灰尘,而且也没觉得这个交互跟已经熟悉的键盘相比更便利。 所以,同样是一个正确的技术,但放到不同的土壤里就没用,橘生淮南则为枳,刻舟求剑。 对于景鲲团队而言,意识到语音不太适合手机,主因是当手指已经在手机上的时候,让它点起来可能比说话更快一点。如果人的手指没有在这个设备上,语音还有机会。所以问题成了,如果不在手机上,什么设备适合语音?答案是跟用户有距离的一种设备,伸手抓不住,得走过去才能抓住的设备。这种时候,用户不会被过去培养的习惯绑架,当手抓不住,他就会说话。 正好那个时候,智能音箱蓬勃而起,当你脑袋里想清楚需要一个东西的时候,忽然看到现实里有一个跟它长一样的,天雷接上了地火。当景鲲团队决定跳出手机、入手音箱,一下子有了柳暗花明又一村的感觉。 本来最初的打算,是做智能语音平台,让那些硬件商用百度的技术,各自去造自己品牌的智能音箱,然后去控制电视、空调等等。但天猫打乱了这个计划,天猫要做音箱,要大补贴,而且天猫本身就是强渠道,于是那些硬件商就不做了,因为对抗不过天猫。 这又是一个关头,百度要不要自己下场去做硬件?一旦百度下场,其他的硬件商会怎么看你?自己下场,有没有信心能赢?两个主要的对手,天猫有渠道,小米就是造硬件出生的。 最后决定必须要下场。因为既然想最终做成智能语音平台,没人用你的技术,除了自己做没有其他办法,相当于为了接天,立地都不够了,还得入土三分。更重要的是,如果没有硬件在自己手里,数据收集不上来,语音技术的打磨就会被天猫和小米反超。而技术本来是百度的强项,是可以用来打天猫的渠道和小米的硬件能力的。 后来的结果,小度音箱目前的市场占有率是中国最高的,世界第二。现在用户平均使用时间,一天三个小时,某些视频应用的黏性相比手机上,次日留存高10个百分点,腾讯视频、优酷、QQ音乐都接进来了。在移动互联网已经相对饱和的时候,智能音箱打开了一个全新的场景,相当于1492年发现了美洲大陆。 刚刚景鲲团队发布了一款智能耳机,相当于把那个智能音箱做成了一个微型的,直接挂在耳朵上,24小时不离开,更接近于不离不弃的私人助手。它有一个新功能,就是《流浪地球》里吴京跟俄罗斯宇航员对话,一个说中文,一个说俄语,智能同步翻译,无障碍,语言的巴别塔解决了。 当然这一套基于百度大脑的AI能力也是开放的,软件系统和芯片都开放,输出给其他品牌的耳机和音箱,欢迎大家八仙过海来竞争。因为做硬件不是目的,让语音助手无处不在才是。入土不是目的,目的是要顶天。 2. 上面这个例子其实足够解释"接天入地"的方法论了。但百度的朋友又举了三个例子,他说这不是一个部门,而是整个百度的方法论。AI是数字科技的皇冠,太难,除了"引天入地",可能很难有其他的方法论。 第二个例子是李震宇带队的无人驾驶。他们的口头禅是"攀登珠峰,沿路下蛋。"所谓攀登珠峰,就是L4级的也就是驾驶员被基本取代的无人驾驶。都说这个是AI应用的皇冠,但不是每个人都理解为什么。 早年在百度内部论证到底做不做无人车,有人提了个问题:"为什么植物没有大脑,而动物有大脑?"这是个很基础的需要穿透力的问题。我当时想了两分钟,然后承认想不出来。 那个百度的朋友说:顾名思义,动物会动,植物不会动。因为一旦动起来,就要持续跟环境交互不断变化的信息,并且随时处理这些信息,做出反应。这就要求生长出中央信息处理器:大脑。 在人类IT史上,电脑还是"植物",因为它不能动。手机属于过渡物种,它不能主动的动,但会随着人体被动的动。于是它能够感应自己的角度、位置、速度,记录距离。但即使如此,手机已经是目前最聪明的工具,人类寸步不离的伴侣。而接下来人类所创造的第一个"动物"就是无人车。本质上,无人车就是机器人,不是那种在生产线上做组装或者咖啡厅里做咖啡的不断重复的"机械人",而是真的可以在战场上一边躲子弹一边射击的正经八百的机器人。 所以无人车就是AI应用的珠峰,那百度就是一定要做的。不是那种家家都能做的在封闭小区里时速20公里的"无人车",而是在高速路上敞开跑的正儿八经的无人车。 但无人驾驶要烧进去太多钱和时间,所谓"沿路下蛋"就是一要挣钱,二要靠落地来打磨技术。这里有一大部分来自政府,为了搞新基建,政府会专门划拨一片开放的城市修建智能的基础设施,其中自动驾驶是最核心的应用,百度能拿到这个单子。现在在长沙、沧州的某些区域,用百度地图就可以叫到无人出租车。 无人车的最终商业化,无非就是整体的成本,包括车、车辆运营、运维的成本要低于今天的出租车,就是要把这条路打通。现在百度的无人驾驶是在最前面的,已经在全球27个城市落地,累计10万人次的乘坐而没有出安全问题。 李震宇估计还要三五年无人驾驶的毛利才能转正,李彦宏就说,我们已经投了五六年,不行再投七八年。因为AI各条线都需要长期大量的投入,利润和市值这几年一直平躺,外面人看数字觉得百度早已经"休克"了,但李彦宏在内部说,飞机越重,起飞前的滑行就越长。 投入当然是来自老业务搜索,这里面也有接天连地,老搜索是地,无人驾驶是天,而这片天很大。李彦宏上周在央视预测,靠无人驾驶和智能交通,5年内一线城市将不再需要限购和限行,10年内不再拥堵,可以为GDP贡献2.4到4.8%的增长。 3. 第三个例子是EVP沈抖,他的角色是守住大本营,也就是百度移动生态,而百度的本质是一个"让信息自由流动的乌托邦",这是沈抖的珠峰,而搜索只是PC时代遗传下来的一个体现。 沈抖跟着李彦宏打的第一仗是信息流。搜索是人找信息,信息流是信息找人,方向不同,但都是"让信息自由流动"。百度花了两年在信息流上跟今日头条分庭抗礼,靠的也是AI赋能。信息流所需要的"语义理解"和"用户建模"两大能力早已在武器库里整装待命,百度信息流从0开始到推出只用了25天。这属于AI能力的沿路下蛋。 这之后沈抖就被委以守大本营的责任。他要解决的是,把手机APP上的信息孤岛,重新变成"信息自由流动的乌托邦",而这只有华山一条路,人家不给你,你自己去建。 沈抖最先建的是百家号,圈进来内容创作者在这里写东西,结果2018年舆论讨伐百度,说你的搜索结果大部分是百家号内容,说你已经不再开放,而沈抖说"我问心无愧"。舆论只看到百家号,却看不到之前的信息孤岛,是知其然而不知其所以然。 百家号的创作班底,大部分是之前百度PC时代培养的贴吧、知道、百度联盟草根网站等等的创作者。他们由百度生态而起家,成为其护城河,一直跟着走,不断变化形式,沿路下蛋。 百家号提供内容,而小程序提供服务。 沈抖曾经说如果腾讯把小程序开放,百度就不做。可腾讯不开放,百度就做了,并且做成了开放。通过小程序,把搜索需求引入相应的服务商,买书的进当当小程序,旅游的进携程小程序。如果还没有相应的服务商的,比如想看病的、打官司的,百度需要自己建立一套服务体系,比如百度健康,把医院和医生接给搜索者,把需求完成闭环。 目前百度小程序月活5亿。如此,"服务孤岛"也被打破了,交易就地满足。而且,小程序是挂在百度APP里,百度可以监督和负责,不像以往PC时代,一个链接点出去,对方即使证照齐全,也有出问题的,百度负责不了。 沈抖说,现在面临的是360行,所有的搜索需求都对应着一个行业,百度都有责任去把相应的服务在APP里完成,或者对接,或者自建。为做成信息流动的乌托邦这个事,在PC时代只需要做薄薄的信息撮合的一层,而在手机里还需要入土三分,扎进去垂直的行业,需要在看不到尽头的沿路下蛋。 4. 最后一个例子,AI操作系统"飞桨"。芯片和操作系统,这两样是数字科技里最难的事情,是终极的珠峰。 做操作系统,是负责百度AI平台体系的吴甜及团队在2018年提出来的,当时这个激进的想法,在内部遇到大量质疑。还从来没有中国公司做成过操作系统,AI什么时候能挣到真金白银也是个大问号。 不过吴甜的老板,CTO王海峰大力支持。2018年中,那时孟晚舟还没有过境加拿大,美国还没有封锁华为,鸿蒙也还没有被迫曝光。不过那时候王海峰预判:中国人一定要做自己的操作系统,越晚做,就越没人做,要在做当中去吸引人,去培养人。 然后王海峰启下承上,得到李彦宏"一锤定音"的支持,在那次两个小时的会上,李彦宏一直在提问,有一个问题是:飞桨能否超过同类平台?回答是:深度学习是漫漫长征,才刚刚开始。会后李彦宏就说:你们要的人我都给。 不管今天百度市值是400亿还是4000亿、40亿,不管看低百度是不是一个时尚,都掩盖不了这个勇气和决心,有就是有,也无关成败。 不过吴甜之所以在2018年中有意识提出攀登珠峰,却是因为在过去三年的实际经历,2015年百度内部提出的是"AI生万物",就是把AI能力拿到外部去,找不同的场景去落地,比如机场安检。在这个痛苦的过程中吴甜被触动了,也就是在AI沿路下蛋的过程中,才逐渐有了攀登珠峰的想法。 比如在机场,用AI+摄像头去检测人脸、鉴别身份。不过现场环境让效果大打折扣,比如夜晚光线暗、隔着毛玻璃,摄像头采集不到精准的数据。再比如为景区做的用于验票和获得信息的Pad,在景区露天的闸机上,日晒雨淋之后毛病不断。 吴甜给王海峰说,落地所牵扯到的具体环境里的问题,过于繁杂奇葩,根本想象不到,预判不了,也是百度一家企业解决不了的。于是必须依靠那些已经在具体场景里的人,对各自行业熟悉的伙伴,由他们来定义问题,百度配合它们,一起给解决方案。 比如有一家智能的植物工厂,想让AI帮着鉴别虫害,然后就找到百度,如此种种,由此开启了百度AI对外开放和构建生态的序幕,这就是"自下而上"。 开放之后,大量场景和大量需求涌现。主要问题就是,这些场景是很分散的,百度现成的AI能力跟他们的具体需求之间有沟坎,比如植物工厂要鉴别虫害,而且虫害有多种,但百度不知道什么是虫害。 王海峰团队在2018年就开放了一个AI平台,EasyDL,这让伙伴们可以"定制"自己的问题。比如植物工厂,输入几百张虫害的图片,人工把图片里的虫害标注出来,然后AI几十分钟就可以自己学会识别虫害了,这种傻瓜化的定制一下子让很多行业都可以立刻上手。 你不用懂AI,不用懂编程,你可以是个农民或者艺术家,但可以用AI。这件事情太大了,单靠百度一家不可能让所有行业的所有人都能傻瓜化上手,这就指出一个大的方向,你必须要有一大群的熟悉各行各业的开发者,利用百度的AI能力去解决各行各业的问题。所谓"生万物",要有足够厚实的土壤层,里面有无数的微生物和蚯蚓、蚂蚁,只有这样,"AI生万物"才能最终落地。 把这条路推演到极致,就是王海峰团队在2018年中提出来的"激进"大事:AI操作系统。 今天,百度已对外开放270多项AI能力,外围230万开发者,他们在用AI帮助城市、能源、工业、金融、客服、办公、媒体等千行万业智能起来,王海峰说,百度智能云就像少林寺的藏经阁,任由这些开发者研究、调用。百度号称已经培养了100万的AI开发者,而目标是5年内到500万。 这个故事就跟景鲲和李震宇的不太一样,前面两个是先有一个攀登珠峰的目标,然后在接地气和妥协,而王海峰团队是反过来,在一路落地、下蛋的过程中才明白了,必须攀登珠峰,没有这个目标,沿路下蛋是不可能的。换成我喜欢的话来说,就是必须要向前,只有向前,曲曲折折、南南北北才有了意义。 当然,必须说,整体还是有个大前提,王海峰说李彦宏是一个真正"信AI"的人,李彦宏说没有任何一种坚持会被辜负,我那个朋友说,百度确有一群因为"信AI"而坚持的人。
  • 摩登3代理注册_“张江杯”大数据竞赛创新应用赛落幕 蜜度信息城感通获应用大奖

    摩登3代理注册_“张江杯”大数据竞赛创新应用赛落幕 蜜度信息城感通获应用大奖

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    9月21至9月22日,2020“张江杯”长三角地区大数据竞赛创新应用赛决赛在浦东新区大数据中心举行。上海蜜度信息技术有限公司“城感通”获最佳应用奖。 本届大赛以“建功新时代、当好领头羊”为主题,展示了大数据时代科技创新成就和科技战疫成效,为浦东加快建设现代化经济体系、实现经济高质量发展发挥领头羊作用。创新应用竞赛作为本届大赛的“重头戏”,聚焦大数据的前沿技术和城市建设热点话题,吸引了防疫大数据、养老大数据、金融大数据等项目,50余家企业参赛。 创新应用竞赛专家组从技术和产品的多个方面对参赛项目进行了综合评分。上海蜜度信息技术有限公司开发的城市治理及公共决策风险防范感知系统——城感通,得到专家组高度认可,获最佳应用奖,并作为获奖代表进行了产品现场展示。 上海蜜度信息技术有限公司“城感通” 上海蜜度信息技术有限公司“城感通”获最佳应用奖 蜜度信息高级副总裁、CMO 曹宇翔出席颁奖仪式(左一) 三大子系统,助力城市治理更“智慧” 城感通以城市治理及公共决策风险防范感知为核心,以新闻媒体、微博、公众号、论坛、短视频等能够反映民情民意的新媒体大数据为基础,融合人工智能技术和城市(区域)治理评价指标体系,协助相关部门进行风险防范和辅助决策。 针对城市治理过程中不同工作重点,城感通3个子系统分别对应突发事件感知、舆论态势感知、问题督办解决等不同需求。 突发事件感知系统以海量多模态实时信息的流计算处理为基础,有条件地自动聚合内容,实现事件的主动感知,系统能在第一时间精准捕捉到某区域内的突发事件。 “城感通”突发事件感知系统 舆论态势感知系统开创性地设计研发了“城市治理系列指数”,以1个一级指数、4个二级指数,12个三级指数,将城市(区域)安全感、获得感、幸福感、政务服务感知度数字化,全面呈现区域整体舆论环境,反映城市治理的多方面实时状态,辅助政府部门在庞杂的信息流中迅速掌握整体态势、进行公共决策。 “城感通”舆论态势感知系统 转办督办工作台系统则针对具体问题的督办解决设计了完整的线上流程,能够将发现的各类问题在线转交给相关部门跟进,并支持查看处置进度和处置情况、统计问题解决情况。 大数据应用新突破 “城感通”对于新媒体大数据的应用,突破了传统的、局限于负面事件的“舆情”概念,从新角度发现了数据分析、挖掘、应用的新价值;同时系统以人工智能技术为依托,实现突发事件及舆论态势的“主动感知”,为满足新时代政府管理中更丰富、更智能的场景需求提供了支撑。系统以其信息采集及时性,数据处理高效性,算法模型先进性和产品稳定性、创新性、实用性在竞赛现场获得专家组好评。 大数据的应用在不断创新和突破,优秀的企业成果也在不断涌现。城感通由上海蜜度信息技术有限公司(蜜度信息)旗下微热点大数据研究院与清华大学社会科学学院数据治理研究中心联合研发。依托蜜度信息旗下微热点、新浪舆情通、铀媒等大数据产品优势,微热点大数据研究院联合学界力量,积极推动着新媒体大数据研究与应用的跨界融合,在新时代背景下为政府治理、智慧城市、城市大脑、新基建等工作提供创新技术支持。
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  • 摩登3登陆线路_明月镜片与陈道明先生继续牵手,为呵护国人健康持续努力

    摩登3登陆线路_明月镜片与陈道明先生继续牵手,为呵护国人健康持续努力

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    近日,中国镜片领导品牌明月镜片与中国著名演员陈道明先生成功续约。在完成首期三年的友好合作后,陈道明先生将继续出任品牌代言人,与明月镜片继续共同打造中国自主品牌,为增强民族自信心一起努力。 自2017年开始,陈道明先生作为明月镜片的品牌代言人,与明月镜片共同普及镜片使用常识,培养国人正确用眼观念,并陪伴明月镜片不断履行社会责任和行业责任,以专业、品质、创新的精神专注于中国镜片行业的发展。陈道明先生的广告形象,曾在街头巷尾、各大电视平台、户外大屏、各大APP开屏、移动终端等与明月镜片一起,与广大用户和商业伙伴们见面。 “自从与明月镜片相识后,不论是作为普通消费者还是品牌好友,我对中国镜片行业的关注更多了,理解也更加深刻。平时外出特别是出国的时候,路过眼镜店我也会多停留一会儿,看看国外有什么好的经验可参考可借鉴。”签约现场,陈道明先生也分享了他与明月镜片相遇后的日常点滴,以及对中国镜片行业的期待和建议。尤其对于青少年近视防控和中老年群体的佩戴现实,陈道明先生有担忧也有期许,作为中国镜片领导品牌,更有责任呼吁和提倡科学的用眼习惯,提升大家的眼部健康意识,要向大众传递正确的用眼和验配知识,为更便捷更有幸福感和更有品质的生活加分。此外,也应该特别关注经济欠发达地区的验配需求,以及国人对更轻薄眼镜的需求,完善验配环境,持续研发和投入,以满足国人对美好生活的追求。 对于陈道明先生此次续约,明月镜片董事长谢公晚先生表示:“经过以往的合作,明月镜片与陈道明先生早已结下了深厚的友谊。明月镜片感谢陈道明先生为品牌带来的价值。陈道明先生在表演艺术事业上不断进取,突破创新,追求完美的精神也是明月镜片一直以来推崇的,这与明月镜片始终对产品品质的坚持,对工艺技术的创新不谋而合。相信陈道明先生与明月镜片一定能在未来的合作中碰撞出更多火花。 也相信在陈道明先生的助力下,凭借更好的产品、更专业便捷的服务,明月镜片将继续做大做强国内市场,推动中国镜片行业的发展,以中国镜片保障国人健康,为呵护国人眼部健康不断努力。” 最后,也期待陈道明先生在新作品《流金岁月》里的精彩表现。
  • 摩登3平台已注册入口_全球定制之都落户广州 三维家成万亿家居产业市场背后推动者

    摩登3平台已注册入口_全球定制之都落户广州 三维家成万亿家居产业市场背后推动者

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    近日,广州市工业和信息化局公布了2020年广州市"定制之都"示范(培育)名单,广东三维家信息科技有限公司(下面简称三维家)作为前后端设计、生产一体化服务平台,通过数据互联互通,实现家居产业营销、设计、生产、交付全流程前后端一体化的高效协同,三维家成为名单中唯一一家示范平台。 为贯彻落实《广州市推动规模化个性定制产业发展建设"定制之都"三年行动计划(2020-2022年)》,经各区工信部门推荐、专家评审、网上公示等程序,广州市工信局公布了2020年"定制之都"示范单位10家,示范培育单位11家。其中,三维家深度赋能的全屋定制企业欧派家居、索菲亚家居、好莱客家居也入选示范单位名单。 三年行动计划 广州定制家居行业产值将达1000亿元 广州定制家居行业从上世纪90年代开始发展至今,已实现以数据为驱动,通过工业互联网打通顾客需求、销售订单、个性设计、智能排产、柔性制造、仓储物流等各个环节,成为高效率低成本C2M定制生产模式的标杆,建成全球领先的定制家居产业集群。 在国内现有的家居定制上市公司中,广州占据将近一半,2017年总销售收入已达到238.84亿元。定制行业以广州为核心,辐射佛山、东莞、惠州、中山等城市,已成功打造出"家具定制看广州"的响亮行业口碑。 2019年,广州市正式被联合国工发组织授予"全球定制之都"荣誉称号。为打造世界先进、国内领先的规模化个性定制产业创新策源地、应用示范地、产业集聚地,和具有全球影响力的"定制之都",广州计划用3年左右时间,培育引进一批具有国际竞争力的规模化个性定制龙头骨干企业,建设一批支撑规模化个性定制发展的行业级工业互联网平台。 广州市被联合国工发组织授予"全球定制之都"荣誉 对于定制家居行业的发展,计划提到将重点实现销售设计网络化、生产排程数字化、制造执行信息化、流程管理智能化,通过以数据流为驱动,打通各关键环节,提升主要工序制程一次直通率至99.5%,实现线上、线下与前端、后端全面协同的全价值链的规模化个性定制。到2022年,定制家居行业产值将达到1000亿元。 "定制之都"示范平台 三维家真正打通设计生产一体化 为了实现家居产业全链路的数据互联,提高家居行业数字化、智能化水平,让家居行业能高速发展,2013年三维家抱着这样的初心在广州创立。三维家最初以3D云设计起家,以营销环节作为切入口,满足终端门店快速出图、渲染、报价、下单等需求。 随着对家居生产环节痛点的深入研究,三维家在2016年率先推出3D云制造系统,成为业内首个打通定制家居企业设计生产的平台企业。 三维家3D云制造系统帮助定制企业通过设计效果图一键精准下单、拆单,不仅能解析工艺,同时可以对订单进行混合排产,优化板材最佳开料方案,使板材利用率最高达95%以上,真正让复杂的生产流程环节转化为简单的机器语言,用数据支撑智能化生产。 欧派成定制家居数字化标杆 效率营收同步提升 目前,已经有800多家家居头部企业选择与三维家达成长期战略合作,开启前后端一体化之路。其中,此次入选广州"定制之都"示范单位的欧派家居,就是由三维家赋能实现前后端一体化的示范标杆。 欧派家居早在2017年便联手三维家,启动设计生产一体化的项目。三维家协助欧派完成终端设计营销、订单管理、生产等信息化推进,将设计下单时间从150分钟提升至 27分钟,订单使用率高达77%,订单错误率下降50%,生产前审核耗时下降20%,以技术推动效率的显著提升,并实现营收增长。 今年疫情期间,三维家的前后端一体化系统也帮助欧派解决众多复工复产痛点,通过设计图直接到达工厂生产系统,一键拆解成生产工序,减少人工拆单所耗费时间及人力。复工复产后的2月,欧派就通过三维家一键下单共1713单,审单数量2891单,有效降低停工停产影响。 作为广州市"定制之都"的唯一示范平台,三维家将持续以技术驱动产业变革,以大数据和人工智能作为技术依托,推动定制家居行业的数字化、智能化升级,为将广州打造成具全球影响力的"定制之都"贡献力量!
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    金秋十月金光闪,举国欢腾庆大典, 七十一周年风雨行,祝我中华更繁荣! 神州华夏红旗飘,国泰民安喜眉梢, 钢铁意志展雄风,军之神威震天宇! 五星飘扬壮河山,万里晴空九州炫, 神龙屹立在东方,祝福华夏更兴旺! 岁月峥嵘忆先烈,御敌斗寇战恶魔, 取得胜利得解放,军民共筑国富强! 举国上下齐欢庆,遥想当年战鼓惊, 浴血奋战得和平,皆因志士爱国情! 礼炮声声震天响,五星红旗迎风扬, 举国上下齐欢腾,共祝祖国更辉煌! 2020喜迎国庆,优胜教育祝您国庆节快乐!
  • 摩登3代理注册_腾讯发布首份《未来交通白皮书》,46页报告开启未来交通新图景

    摩登3代理注册_腾讯发布首份《未来交通白皮书》,46页报告开启未来交通新图景

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    当前,新一轮科技革命和产业变革加速兴起,交通行业的新技术、新要素和新业态竞相涌现,交通新基建与传统基建融合发展迎来重大机遇。 可以说,交通是真实世界的连接器,互联网等新科技是虚拟世界的桥梁。过去,传统基建更多是以路为中心,通过单点信息化实现更多的数字连接;近年来,很多交通场景变得更加智慧化,连接进一步升级;今天,随着感知、通信、云计算、大数据和人工智能等创新技术的逐步成熟,物理世界和虚拟世界将全面交汇融合,为未来交通展开无限空间。以“人车路”智联为核心的全面智慧化,将塑造全新的未来交通生命体。 在2020腾讯全球数字生态大会上,腾讯研究院联合腾讯未来交通发布了《腾讯未来交通白皮书》,提出了重磅升级后的智慧交通战略——“We Transport”。作为腾讯第一份全面介绍未来交通战略布局的白皮书,该报告从宏观背景、核心理念、能力架构、落地应用和生态合作等维度,阐释了腾讯对于未来交通“数字互联、安全智能、高效贴心”的理解,以及“智联世界、美好出行”的愿景使命,勾勒出了未来交通的全新图景。(文末提供报告全文下载) 一、未来交通的核心是人民满意 我国已成为全球交通大国,从交通供给来看,截止2019年底,我国高速公路里程全球第一,达到14.96万公里,公路总里程达到501.25万公里,全年交通固定资产投资32451亿元。全年汽车产销量分别超2570万辆,年平均日行驶量322599万车公里。从需求来看,我国超500万人口的大城市达到88个,超千万人口大城市16个,庞大的人口基数、快速的城镇化进程、高频次的经济社会活动,都带来了海量的交通需求。全国年营业性客运量达到176.04亿人,营业性货运量达462.24亿吨。 可以说,人们对交通的需求已经从“有没有”向更高层级的“好不好”转变,即在安全的基础上,更加追求多样化、个性化、品质化、绿色经济和便捷高效。同时,从交通供给来看,在不同的区域,新旧业态,各种运输模式,以及交通管理方式上,还存在一些质量和效益不高等问题。包括2020年突发的新冠疫情,也给常态化防控下的交通发展带来了新课题。因此,需加快交通现代化发展,推动质量变革、效率变革和动力变革,提供更加安全、便捷、高效、绿色、经济的交通运输服务,建设“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国。 二、未来交通提供了治理的新理念和新手段 交通行业长期面临安全、效率和绿色等痛点问题。以安全为例,我国每年交通事故造成约32万人伤亡,其中人为因素导致的交通事故约90%;效率方面,我国很多城市存在常发性拥堵,拥堵给大城市每年带来的损失就高达上千亿元,而且中国的物流费用占GDP的比重较高,达14.8%。 未来交通将是将人、车、路、网、云完美融合的交通生命体。面向政府端,未来交通采取端边云的协同,可以实现全域感知,让所有交通主体和要素互联互通。同时,通过实时建立物理世界的虚拟映射空间,可以达到全息孪生,为政府提供交通管理驾驶舱,提升治理和规划能力,并通过搭建数字交通大脑,实现全局优化。面向个人用户,未来交通借助覆盖超10亿用户的微信等APP,可以实现全民触达,让交通服务到达每一个人。 为此,腾讯提出了未来交通的四大理念:平台即孪生、数据即治理、智联即服务和生态即共创。通过全域的感知、全息的孪生,实现全局最优和全程触达,打造“便捷、高效、安全、可控、开放和绿色”的未来交通生命体。 三、未来交通以硬核科技为坚实支撑 未来交通需要雄厚的技术实力作为后盾,腾讯构建了强大的业务和能力图谱,包括5大基础设施、5大核心引擎、3大能力平台、以及3大泛在生态,实现人、车、路、网、云的融合。 其中,在信息基础设施上,腾讯已经有了很好的积累。大数据方面,腾讯拥丰富的数据生态,每天响应超过1100亿次定位请求,行车轨迹日里程超过19亿公里;腾讯人工智能在计算机视觉、语音识别、自然语言处理和机器学习等多个领域达到国际领先水平,全球人工智能专利数量超过6500项。腾讯全网服务器数量突破100万台,也是国内第一家带宽峰值突破100T的互联网企业。5G方面,腾讯是3GPP 5G首个互联网公司报告人,牵头建立了业界首个基于5G的车路协同开源平台。腾讯在GIS方面具有定位、地图渲染、POI检索、地理编码、路线规划、导航等6大核心能力。 底层的数据底座和“5533”的核心能力,也让未来交通具备了极强的可扩展能力。结合各城市交通不同的发展阶段、突出痛点和管理层次,以及各地运营企业、城市居民的不同需求,未来交通解决方案可以根据不同地域提供的数据进行多样化的服务输出,这也让未来交通更智能,成为可持续进化的交通生命体。 四、未来交通涵盖“建管营服”4大场景的全生命周期 “建”的方面,腾讯聚焦在智慧道路、交通大数据中心、L3和L4级别的自动驾驶、自动驾驶测试场、智能网联先导区建设等主要场景,以交通新基建为核心,为经济高质量发展和用户美好出行打造更好的交通软硬件新型基础设施。 “管”的方面,腾讯将在交通综合监控和指挥、交通安全管理与应急、综合智能缓堵整治等场景中持续发力。基于腾讯丰富的交通大数据生态,让用户出行更安全、更便捷;让货物运输更高效、更经济。 “营”的方面,面向智慧高速,智慧园区,城市交通枢纽,公交、地铁等城市公共交通,航空、港口等城际交通,交通设施运维、智慧停车等重要场景,输出针对性的解决方案,助力交通运营企业降本增效。 “服”的方面,基于MaaS(Mobility as a Service)等综合出行服务,让用户出行更绿色、更便捷、更愉悦。 这些场景有不少已落地应用,比如5G边缘计算的车路协同场景在北京首钢冬奥园区开展验证;虚拟仿真技术落地国家智能网联汽车(长沙)测试区;乘车码已覆盖北上广深等150多个城市,用户数超1.5亿;腾讯实时公交已落地全国近70座城市,已经与广州地铁、北京一卡通、上海公共交通卡等达成战略合作。其中,腾讯与广州地铁联合推出了全国首个轨道交通智慧大脑“穗腾OS”,在数字化轨道交通、无人化运营管理、智能化运维控制、场景化应用服务等方面加快智慧升级;腾讯与交通部公路院联合发布了“公共交通出行大数据平台”,推动交通大数据在交通产业发展中的融合应用。腾讯还联合交通部路网中心,发布了交通行业首个“高速公路数字化运营云平台”,助推高速公路智慧化运营。 五、未来交通致力于打造新增长点,构筑共建共享的新生态 交通一端连着生产,另一端连着消费,是产业经济发展的重要支撑,是构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要抓手。交通新基建的开展,正在为地方经济的转型升级带来重要契机,有望形成新的经济增长点,为地方带来千亿级的智能交通新产业。 在这个过程中,腾讯将自己定位为交通强国、交通强省和交通强市建设的智慧化助手,以开放协同的理念,积极与政府、企业、行业协会和专业机构,共同打造交通新基建的智能底座。一起探索和推动交通行业政企合作的新模式,共创未来交通新图景,共建多方共赢的本地交通生态圈,共享未来交通发展的新成果。