来源：螳螂财经 “占了滴滴落魄的便宜”、”滴滴吃紧，嘀嗒紧吃“ “滴滴跌倒，嘀嗒吃饱”“ “捡漏滴滴“……主营顺风车的嘀嗒在似乎要坐上“中国共享出行第一股”宝座之前，正面临着一波指摘和揶揄。 如果从完全的商业价值、市场逻辑角度看，这些指摘和揶揄不能说没有道理。只是，顺风车极其特殊的行业背景，决定着它不能简单地“在商言商”，在互联网大潮中，这可能是少数有着自己特殊发展规则的领域之一。 这个规则，就是监管顺位优先。 看待顺风车业务的发展，某种程度上要像看待金融产业一样，把所有与市场有关的因素摆到次要位置，以监管、合规为第一要务，才会看得更真实。 在这个视角基础上，嘀嗒方面一直以来打出“真顺风车”旗号来应对各种指摘和揶揄就变得更加可以理解了，只不过，“真顺风车”还不能让嘀嗒做到高枕无忧。 嘀嗒能上市究竟是不是捡了滴滴的“漏”？ 2018年滴滴顺风车出事后，除了对滴滴口诛笔伐，也有不少人把目光盯上了嘀嗒，近期，嘀嗒港交所申请IPO递表，使得“嘀嗒顺风车市占率高是由于滴滴顺风车下线停运造成”这种看起来自然而然的逻辑出现在许多文章中。 连嘀嗒的招股书也似乎在证明这一点： 可以看到，嘀嗒顺风车发展起来的时间点与滴滴顺风车下线整改的时间点是吻合的，双方是典型的此消彼长的关系。 仅从纯商业角度的市场逻辑来看，嘀嗒似乎捡了滴滴的漏，一个强大竞争对手栽了，大量用户跑过来，业绩快速增长，自媒体“真心编辑部”直言不讳地认为嘀嗒“因为没有对手，白捡了顺风车第一的位置”。 但是，如果从顺风车行业的特殊性来看，嘀嗒固然是因为滴滴顺风车下架而获得很大的市场“机遇”，却不能说这是一种“捡漏”。 出行是强监管下的市场，而不是强市场上的监管，顺位问题决定了很多商业分析是无效的。合规第一、安全第一、监管第一，所有的创新和运营，都只能在规则和框架之内。 恶性事件发生后，滴滴被下线，嘀嗒却没有下线，这只能说明，嘀嗒的做法符合了这个领域内“监管顺位第一”的本质要求，而滴滴当初无论在商业上多么成功，却可能根本上就不属于、也不能属于这个市场。 两个开在一起的餐馆，一家生意红火却靠着一些非法的手段，另一家生意小点却遵循规则，当前者出了食品安全事故被取缔后，你不能说后者是“捡漏”，因为前者原本就不应该存在于这个市场上，这个地段的食客原本就应该到一个遵循餐饮食品安全的餐馆用餐。 进一步看，滴滴退出后，市场的空位也不是属于嘀嗒，而是属于所有把监管放到首位的玩家群体，打着“真顺风车”旗帜的嘀嗒只不过代表了这一类型的玩家“接回”了这个市场，这才是嘀嗒机遇的根本来源。 回过头来看，顺风车对强监管下合规的首位需求，从顺风车业务一开始就体现得尤为明显。 2014年1月北京推出了《北京市小客车合乘指导意见》，是最早对顺风车合规合法经营的政府发声之一；2016年，政府的声音上升到国家层面，《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》 2016年年底，上海市颁布和实施《关于规范本市私人小客车合乘出行的实施意见》，次年9月，嘀嗒在上海交管处完成备案； 2017年3月1日，杭州市交通运输局颁发全国首个的私人小客车合乘信息服务平台政府备案，对象是嘀嗒顺风车； 2018年9月，多部委在全国范围内开展了对网约车顺风车平台公司的安全专项检查； …… 此后两年，各种顺风车行业研讨会在各地陆续展开，行业标准研究、行业共识不断涌现，《西湖共识》、《珠海行动计划》、《顺风车绿色出行宣言》等标志性行业成果出现，立法层面的规范已经近在眼前。 总结起来，所有的监管，几乎都指向一个点——要防范以顺风车之名而行“非法运营”之实的行为，这也是嘀嗒在各种场合强调自己“真顺风车”时“自证清白”所关注的核心问题。 2018年空姐案件后交通运输部连发九篇评论员文章，主要内容就是批评滴滴打着顺风车的名义组织全国性大规模非法营运，评论员认为，这会“严重危害公共安全”；6部门约谈8家网约车顺风车平台，主题很鲜明，严禁以顺风车从事非法运营。 这在滴滴的发声中也得到了印证，2019年4月5日滴滴顺风车公众号《滴滴顺风车致大家的一封信》中，首要的任务就是要“回归顺风车本质，尽全力抵制非法营运”。 嘀嗒所提的“真顺风车”，是建立在撇清非法运营、与滴滴形成区隔的概念基础之上的——通过定价以及产品规则的设定吸引更多车辆营运接单、平台上的司机以营利为目的进行非法运营的，就是“伪顺风车”，而确保“车主乘客真顺路”以及“低定价、让车主不以营利为目的，就是嘀嗒所认为的“真顺风车”模式。 这与交通运输部运输服务司副司长蔡团结在接受央视采访时的表态大致相同，即合法的顺风车要满足两个核心要件：以满足车主自身出行需求为前提、分摊部分出行成本或免费互助。 这也表明，滴滴过去“栽”了根源是因为非法运营，是因为监管的原因，是不合规，而恶性案件是引发下线的表象，但其本质却是平台以顺风车之名而行了非法运营之实，从而造成了系统性的安全隐患。 所以，也许事情应该这么说，滴滴留下的这个“漏”，是以顺风车之名而行非法运营之实和系统性安全隐患的“漏”，这个漏是导致一个大平台被强监管要求停运并下线的“漏”，这个“漏“是即便是现在提到顺风车的时候依然心有余悸的”漏“，如果嘀嗒捡到的是这个”漏“，那么结局自然也一样会是停运和整改，但它并没有。 当然，到底是不是“真顺风车”也不是嘀嗒说了算，能够用来操作的判断标准在监管层面仍然在制定之中，这些年的各种研讨会，围绕具体的标准有很多讨论，例如，2020年8月合肥“第二届中国顺风车健康发展法律论坛”就试图破解“科学制定成本分摊规则，严格区别合规顺风车与非法营运” 等法治建设难题。 中山大学法学院教授高秦伟就表示，现在全国各城市政府关于顺风车的规范性文件高达40余部，虽然都在强调监管，有不少一致内容，但仍然存在不少差异，例如顺风车发单、运载次数等限制就各不同，亟待统一。 更进一步看，相关法规的完善，也证明了顺风车市场的争斗结论不应该是嘀嗒“走运”、“捡漏”取得了胜利，而更应该是强监管下的合规经营赢得了胜利。 嘀嗒究竟想做、能做什么样的生意？ 坚持“真顺风车”就能绝对的、一劳永逸地解决“安全”这个行业难题吗，当然不能。 就像嘀嗒自己在招股书中写的，“嘀嗒无法保证日后不会发生与顺风车服务有关的犯罪事件，如若发生，顺风车市场将受到重大不利影响”，这个“发生”，自然也没有排除嘀嗒自己。 事实上，在一个人性多样化的社会，即便是真顺路捎带、分摊油费等，也不能说就一定能避免某些事件的发生，只不过，面对偶发事件，合规与监管，是一个平台防范经营风险履行安全主体责任的根本前提，是在安全事故发生时，平台可以尽职免责的根本前提和保障。 嘀嗒为自己的“真顺风车”设立了一系列准入筛选规则和机制，其透露顺风车车主的注册数与认证通过数的比例是2：1，审核之严，可以管窥一二。 此外，嘀嗒还试图从定价体系上“劝阻”那些侥幸通过筛选的营运车辆，经过6年的磨合，嘀嗒认为合理的顺风车价格应该是当地专业营运车辆定价50%的水平，而且是没有拥堵费，夜间费等营运类费用的一口价，这个定价能让顺风车车主不具备可营利性而同时愿意捎带他人。此外，还有诸如登记常用路线并要求固定等匹配策略。 这种无限往监管、合规靠拢的做法，在几乎所有事故都发生在非法运营车辆上时，会对顺风车安全起到明显的促进作用。 但另一个问题也随之冒了出来，嘀嗒到底想要做什么样的生意？ 与众多同行都在“烧钱”亏损不同，嘀嗒招股书显示，2017至2019年其净利润为-9702万、-10.7亿、1.7亿元人民币，2020上半年的半年时间，已达1.5亿元人民币。 在顺风车争抢最激烈的2017年前后，嘀嗒在长期被滴滴压制处于逆境甚至用户规模停止增长时，也没有放弃“真顺风车”的旗帜，一直拒绝通过让营运车辆进入的“开闸放水”方式做大平台。 这某种程度上说明，在纯粹的市场逻辑视角下，坚持以监管合规为首要要务的非市场逻辑将造成较为典型的“小而美”现象，玩家能实现“做一笔赚钱的生意”，但却似乎无法“做一笔大生意”，从嘀嗒1.8亿的注册用户与滴滴高达5.5亿的注册用户的差距也可见一斑。 对嘀嗒而言，已经实现的“做一笔赚钱的生意”显然不会是最终目的，但“做一笔大生意”又面临“真顺风”的“自我钳制”。在这种情况下，嘀嗒必然走上横向业务拓展的路子，To B则成了它最好的选择。 一是在出租车企业的服务方面，嘀嗒与滴滴等玩家一样尝试对这些传统到根子上的企业进行数字化变革，而由于“真顺风”，没有利益冲突的嘀嗒在这方面似乎能够与的士实现真正的“和解”，To B与To C不会出现根本上的矛盾。在招股书中，嘀嗒强调开拓了“智慧出租车”新业务，面向扬招业态，通过“扬招打车助手“和”智慧码“打通了所谓“乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司、管理部门之间的数据连接”，现在已经与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展智慧出租车合作。 而滴滴服务出租车企业则更带有左右互搏的本质，像是防守而不是进取，回过头来看，嘀嗒之前承诺不做快车和专车，与现在的“真顺风”一起，都绕开了与出租车的竞争，为To B铺了路。 二是在多样化盈利模式上，因为“真顺风”得到监管背书，嘀嗒可以在这个基础上开展更多商业合作，例如嘀嗒与蔚来合作，请蔚来车主加入顺风车阵营，一方面可以让蔚来车主将“绿色“进行到底，一方面也让更多人在合乘的过程中，了解了蔚来汽车。 此外，一个值得关注的事实是，疫情期间，也就是2020年上半年，嘀嗒营收同比增长了66.25%，其原因不难理解，出于对公共交通的畏惧心理，搭乘私人顺风车出行，尤其是跨城出行成为更多人的选择，这只能建立在车主顺路捎带、不会“一对多”运营而产生人群接触的基础之上。 如果滴滴从良了，嘀嗒怎么办？ 2019年3月，有媒体采访嘀嗒联合创始人李金龙，后者表示因为嘀嗒一直坚持做“真顺风车”而非“伪顺风车”，所以并不怕对手重新上线，只要它以“真顺风“的形式上线。 时至今日，在认识到不能非法运营是第一要求后，滴滴重新上线的顺风车已经在极力往嘀嗒的“真顺风车”靠拢，但未来是否会改变，还有待观察，一旦手握巨量用户的滴滴也玩起来与嘀嗒平行的“真顺风车”（这也是监管下的必然），嘀嗒还能像过去那样说“不怕”吗，答案显然是不一定。 过去有维度优势，因此不惧数量差距，但现在维度优势可能被补平，嘀嗒可能会有新的麻烦。如果滴滴从良了，也就意味着，嘀嗒在2018年后代表把监管放到首位的玩家群体所“接回”的顺风车市场里，来了一位更强大的对手。 嘀嗒可能仍然有一些优势，例如，回来了的滴滴已经错过了顺风车发展的最佳窗口期，两年时间建立的用户心智认知为嘀嗒构建了一定的护城河；又例如，滴滴的下沉产品花小猪一上来因涉嫌违规被多地叫停，显示出滴滴内在求规模和扩张时对突破监管规则的冲动，这埋下了“真顺风车”与“伪顺风车”摇摆的伏笔。 但无论如何，较大的用户数量差距仍然客观存在，过去嘀嗒靠自己举起的“真顺风车”旗帜获得机遇，现在，可能又要在行业层面就“真顺风车”展开厮杀，这会是网约车行业更精彩的阶段，其结果也将决定嘀嗒乃至整个顺风车行业下一步的发展走向。

能源产业革新风潮愈演愈烈,能源智能化正成为全球能源产业变革和科技创新的重要风向标。10月16日,“第二届能源互联网国际创新创业峰会”在成都召开。作为2020年创响中国及全国双创活动周天府新区重点活动之一,峰会由清华大学、四川省发展与改革委员会、四川省能源局、四川省知识产权服务促进中心指导,清华大学国内合作办公室、清华大学技术转移研究院、四川天府新区成都管委会主办,清华四川能源互联网研究院、新能源创新平台承办。 此次峰会重点关注“政策、市场、技术、投资、创新”五个方面,围绕“十四五”能源规划、“能源互联网行业的发展趋势与路径”、“全球能源创新的示例”、“能源互联网行业投资的方向与准则”等议题进行深度探讨。“峰会设置主题演讲、路演展示、2020年EXCEL加速营回顾报告发布等精彩内容,汇聚国内外行业领袖、知名高校、著名孵化器、投资机构等诸多全球创新创业资源。”峰会组委会介绍,“包括驻重庆和成都的欧洲使领馆代表都已出席,接下来我们将有更深入的合作,共同推动中国能源的绿色化、智能化。” 四川省知识产权服务促进中心党组书记赵辉,成都市科学技术局党组书记、局长丁小斌,四川天府新区成都党工委委员、党群工作部部长林锐,原国务院参事、原中国可再生能源学会原理事长石定寰,中国电力企业联合会副理事长魏昭峰,清华大学教育基金会秘书长袁桅等嘉宾以及400余位来自能源互联网行业内学术、产业等方向的专家与代表受邀参加。峰会通过中英文平台面向全球直播。 能源转型:守望与创新 上午9点,“第二届能源互联网国际创新创业峰会”正式开幕。四川省知识产权服务促进中心党组书记赵辉作致辞发言。他指出,加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局已成为当下中国经济的关键词。知识产权作为重要的生产要素,是创新的不竭动力和源泉。对知识产权的创造、运用和保护,将有效助推经济高质量发展。 成都市科学技术局党组书记、局长丁小斌表示,成都市场空间广阔,产业体系完备,营商环境优良,具有明显的开放优势。2020年1-8月社会消费品零售规模达5032.2亿元,已形成7个千亿级产业集群,优化提升14个产业生态圈,规划布局66个产业功能区,是最适宜新经济成长的城市。 四川天府新区成都党工委委员、党群工作部部长林锐表示,天府新区已全面开启“二次创业”新征程,加快建设践行新发展理念的公园城市先行区;作为2020 年创响中国和全国“双创周”天府新区系列活动之一,本次峰会广邀全球专家学者及新经济领军企业代表进行现场指导,出智出力,将在能源互联网发展上达成新共识、探索新路子。 原国务院参事、原中国可再生能源学会原理事长石定寰指出,面向“十四五”能源发展规划,应继续坚定贯彻能源革命的思想,坚定实行中国对国际社会的庄严承诺,在实现开放条件下的能源安全的基础上,进一步以清洁能源替代传统化石能源,以更加稳健、扎实、协调、系统的步伐构建清洁低碳、安全高效的能源体系。 中国电力企业联合会副理事长魏昭峰表示,能源转型是一项长期战略任务和复杂的系统工程,在其发展过程中,仍存在着诸多矛盾,需要多方面、全方位思考能源互联网企业的发展之路。通过本次峰会的百家论道,能够有效促进中国能源互联网的健康发展,也为国内能源互联网企业开拓市场,获取供求信息,研发新技术和新产品提供了新的契机。 北京大学新结构经济研究院院长林毅夫在视频致辞中指出,经济发展的本质是收入水平的不断提高,依靠的是技术不断创新、产业不断升级来提升劳动生产力水平。在这个过程中,经济发展必须是绿色发展,绿色发展则需有新的能源代替旧的能源,才能解决诸多环境问题、优化交通基础设施,这也是决定发展效率的关键。 尼日利亚卡杜纳州州长纳萨尔·埃尔鲁法伊表示,随着时代的变化,通过发展和可持续的伙伴关系及相关的平台,孕育并支持创新生态系统非常必要;通过共享发展机遇,期待充分发挥双方市场的巨大发展潜力,实现增值。 大咖汇聚,探索智慧能源 能源互联网形态下的未来应是何种景象?峰会现场,清华大学电机系教授、能源互联网智库中心主任夏清,清华大学能源互联网创新研究院执行院长、中关村区块链产业联盟创始人元道,清华大学技术转移研究院院长王燕等多位致力于推动能源互联网和清洁能源产业技术发展的学者、专家,围绕“高弹性多能融合电网”、“新基建和能源互联网”、“清华大学技术转移”等话题,探讨了能源互联网的特征和建设路径,通过分享国内外关键领域的发展经验与最新研究成果,共谋能源高质量发展之道。 夏清教授指出,在市场中,用户总是选择价格低的能源、放弃价格高的能源,由此实现不同能源之间的替代,产生互相替代的经济高弹性。能源互联网下,市场机制激活要素弹性,数字技术将要素功能智能化,多能融合产生各要素之间的竞争性弹性,互联网平台将实现各要素之间的高效互动,引领电网高质量转型发展。 王燕院长表示,高校是国家创新体系的核心要素之一,影响高校科技成果转化成效的主要因素包括科技成果、转化机构、外部环境。要促进创新成果实现优质转化,需从三方面着手,科技成果上考虑教师质量、授予科学技术类博士学位的院系数量等因素影响,转化机构需建立起创新管理和服务体系,外部环境则与人才环境、资本环境密切相关。 推动能源互利合作,打造全球合作平台 峰会上,清华四川能源互联网研究院副院长刘毅发表“能源互联网国际创新中心:让我们一起为这个世界做点什么”主题演讲,通过对环境污染、气候变暖、经济放缓等挑战进行剖析,指出当下推动能源互利合作,助力各国共同解决能源发展面临的问题,实现共同发展、共同繁荣的必要性。 据了解,能源互联网国际创新中心于2019年6月11日在成都天府新区正式成立。该中心的成立是天府新区探索产学研协同创新和大中小企业融合发展的创新举措,是聚焦能源互联网领域的国际化产业技术创新平台,旨在推动国内外绿色能源技术得到广泛应用。 作为公园城市的首提地,近年来,天府新区积极探索公园城市的全新表达,加快发展代表绿色和高能级、且与公园城市形态相匹配的产业形态,以实现创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展,以能源互联网为代表的低碳智能能源产业成为其中的优选案例。立足于汇聚高新技术的产业优势,天府新区将创新创业作为实施创新驱动发展战略的重要抓手,积极开展能源互联网前沿技术研究、重点企业培育和产业生态构建,打造能源产业集群。 一方面,天府新区积极营造大中小企业融通发展生态环境,以能源互联网国际创新中心EXCEL加速营等活动为载体,帮助、鼓励大中小企业创新组织模式、重构创新模式、变革生产模式、优化商业模式;另一方面,通过举办能源互联网国际创新创业峰会等活动,大力推动创新资源加速集聚。 目前,能源互联网国际创新中心所打造的2020 EXCEL加速营项目已吸纳20家企业;该项目为企业加速发展提供深层次创新服务,为中国西部(成都)科学城打造一流产业功能区起到先行示范作用,为天府新区打造国家级能源互联网国际技术转移中心奠定基础。 路演见真招,价值创造力再激发 峰会期间,集团展区、清华电机系校友企业展区、“一系两院”成果展区、EXCEL加速营入营企业展区、全球五大洲创新项目展区5大展区,汇聚80家来自世界各地的创新企业进行展示和路演,包括EXCEL加速营2020年入营企业、全球合作伙伴推介企业、清华校友企业等,各家企业携自家核心产品相继亮相。EXCEL加速营入营企业展区同步举办EXCEL加速营DEMO DAY(结营日),发布2020年EXCEL加速营回顾报告。 “加快构建能源互联网,将促进能源绿色转型,实现能源发展与碳脱钩、经济发展与碳排放脱钩。”能源互联网国际创新创业峰会正通过不断跟进后续服务,推动能源互联网领域大中小企业融通发展,助力各类国家双创示范基地协同发展。未来,其将通过面向中型企业开设领军计划,为中型企业家进行经管类的培训提升等多种方式,持续推进能源互联网产业合作,帮助转变能源发展方式、走绿色低碳的创新之路。

不知不觉之间，2020年已经走过了四分之三，电动车行业也经历了一波又一波的新品发布浪潮。在众多的电动轻便摩托车产品当中，哪款综合实力独树一帜？哪款又成为了出行潮品？ 本篇文章将为大家盘点根据网友评价推选出来的2020年度电动轻便摩托车热门产品综合实力大排行！帮你找到最心仪的电动车。 No.1：雅迪冠能M8 雅迪冠能M8搭载雅迪自主研发的TTFAR 7级增程系统，实现动力里程双突破，宣称“一次充电，多跑一半”。 据悉，TTFAR 7级增程系统作为雅迪冠能系列的核心科技，囊括TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器三大相辅相成的核心部件，以及TTFAR电能监测仪表、TTFAR低滚阻轮胎、TTFAR降电阻电缆和TTFAR低风阻车身四大创新硬件。 其中，TTFAR能量回收控制器，具备能力回收功能，让车辆在下坡、减速过程中，能反向给电池充电，增加电动车续航里程。 同时，TTFAR电机，凸极率高达1.7，高效率区间提升约35%；搭载60V22AhTTFAR石墨烯电池，车辆最远续航达到122km。而搭载相同体积铅酸电池的条件下，普通车型一次充电续航70km。与此同时，3899元的发布价进一步提升车辆性价比。 No.2：雅迪冠能T5 雅迪冠能T5同属雅迪冠能系列，搭载TTFAR 7级增程系统。外观方面，雅迪T5采用刚劲有力的线条设计、展翼矩阵前大灯、星际矩阵后尾灯等设计，车辆整体呈现运动风格。 性能方面，雅迪冠能T5同样可以具备能量回收功能。据官方宣称，TTFAR能量回收控制器通过全工况标定，选择约3420组最优数据，借助查表法使得电动车时刻高效运行；可选配60V/72V22Ah TTFAR石墨烯电池，续航能力再度提升。 此外，冠能T5在兼顾运动风格的同时进一步增加了生活属性，约26L超大座桶，实现轻松收纳；隐藏式前挂钩，最大可承重约25Kg；双前置物槽，空间再加大。3799元的发售价，让不同审美用户有了同价位段更多的选择空间。 No.3：台铃小狮子 台铃小狮子延续狮子家族一贯的设计风格，方正、简洁、大方，定位为中小体量车型，专为都市人群开发。采用翼形日行灯、高清LED数显大屏、21L大座桶等细节设计，兼顾都市出行及生活。 动力性能方面，车辆搭载臻远版云动力2.0系统，能效转换大幅提升至93%，一次充电多跑20KM。车辆电机功率达600W，配置60V20AH云电池。 在环境温度25℃，时速25KM/H、整车负载≤65KG于铺装路面，匀速不间断骑行的测试情况下，最远续航里程为100KM。 No.4：绿源 MHN3欧疆 绿源 MHN3欧疆采用绿源专利液冷电机，实现电机温度降低30摄氏度，防护等级达到IP67，电机效率达到90%，电机功率达到1000W。同时，车辆搭载72V20Ah绿源专供铅酸电池，续航里程达到80KM。 此外，MHN3欧疆在刹车方面采用陶瓷刹车，刹距缩短30%，寿命延长5倍；同时，后轮采用芳纶防扎轮胎，保证车辆安全。 No.5：速珂CU 速珂CU在车辆设计方面，采用三点坐姿的黄金结构设计，打造超舒适驾乘设计；采用前后双碟刹+EBS辅助系统，干态刹车距离为9m。 动力、性能方面，采用CU高效动能电机，额定功率达到900W，额定扭矩达到18N.m；采用BMS智能电池管理系统，通过SOCO算法，检测电池安全。 电池方面，采用T型CU专属定制锂电包，循环充电次数达到800+。在时速20KM/H，单人体重70KG，气温26摄氏度的测试环境下，最远续航达到100km。 简单总结一下 雅迪冠能M8、冠能T5，采用800WTTFAR电机、60V22AhTTFAR石墨烯电池，两款车型测试续航均达到122km； 台铃小狮子采用600W云电机、60V20Ah云电池，测试续航达到100km； 绿源 MHN3欧疆采用1000W液冷电机、72V20Ah绿源专供铅酸电池，测试续航达到80KM； 速珂采用900WCU高效动能电机、T型CU定制锂电包，测试续航达到100km。 这几款网友推选出的2020年度最受欢迎的长续航电动轻便摩托车，你更喜欢哪一款呢？

“IPO不是企业发展的终点，IPO后也并不意味着完成了使命。IPO只是一个起点或者平台，当企业跳到这个平台上之后，会更有力气跳下一个更远的距离。” 腾讯云副总裁穆亦飞在Link Day开场交流中表示。 9月24日，腾讯云启Link Day第三期IPO主题日在深圳举行。奥格、道一、安畅等20余家投后和战略生态合作伙伴共同探讨To B企业面对资本市场的挑战，并走进深交所，近距离了解资本市场。 科创板与创业板究竟有哪些区别？上市准备过程中有哪些政策需要重点关注，又有哪些“坑”需要及时规避？针对这些腾讯战略生态企业共同关心的问题，中信证券全球投资银行委员会执行总经理路明受邀，为企业提供全新的IPO思路和建议。 同样是上市，科创板和创业板有何异同？ 路明指出，科创板强调的是“科技属性”，定位于服务“硬科技”类企业，重点支持六大高新技术产业和战略性新兴产业，分别为：新一代信息技术领域、高端装备领域、新材料领域、新能源领域、节能环保领域、生物医药领域。 传统行业中致力于推动互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业深度融合，引领中高端消费，推动质量变革、效率变革、动力变革的企业都可以在科创板上市。 创业板强调的是“创新”，更多依靠创新、创造、创意的大趋势，主要服务成长型创新创业企业，支持传统产业与新技术、新产业、新业态、新模式深度融合。创业板支持的是高成长、高科技企业，互联网模式很多属于技术、模式与服务业融合，尤受创业板青睐。 创业板对行业的包容性大于科创板，但也明确了15个负面行业，包含农林牧渔、采矿、食品饮料、建筑、金融等传统行业。但这些传统行业中与互联网、大数据、云计算、自动化、新能源、人工智能等新技术、新产业、新业态、新模式深度融合的创新创业企业，仍然可以在创业板上市，体现了对传统产业升级换代的支持。 A股上市，互联网、云计算企业应该注重什么？ 中国、美国和中国香港之间的政策、法律、法规、市场有较大的不同，选择更适合的市场才是最重要的。 A股是企业登陆资本市场的理想选择。与港股和美股市场相比，A股市场在估值溢价、流动性、投资者认知和后续融资便利性方面都具有优势。 关于A股上市，审核主要关注五大层面的问题，包括发行人股权结构、董监高等基本情况；发行人业务；财务会计信息与管理层分析；公司治理与独立性；发行人核心技术等。 路明重点阐述了关于互联网、云计算企业上市审核需重点关注的问题，包括股份支付、知识产权、核心技术的先进性等12个方面。 注册制取消对盈利标准的限制，但关注业务模式合理性和未来发展前景，针对亏损企业上市，各板块均有相应要求。虽然注册制不再要求企业的持续盈利能力，但对经营的稳定性要求较高，并需充分披露可能影响持续经营能力的风险。 企业如有股份代持的情况，在IPO申报前需解除股份代持行为，并经律师和保荐机构对发行人股权清晰稳定发表明确意见； 对赌协议的企业，原则上需要在IPO申报前清理。 互联网、云计算企业业务具有线上化、虚拟化特性，当企业的互联网业务占比超过30%的，均需进行IT审计以佐证收入真实性，同时还需结合多种方式对收入真实性进行核查； …… 另外，核心技术的先进性，核心技术来源及人员，知识产权的权属、与主营业务的相关性，研发投入及研发费用资本化，以及毛利率波动等都是重点关注的问题。 筹备上市，腾讯生态企业关注这几点 现场，路明还针对腾讯生态企业在A股上市可能遇到的共性疑问进行了重点提醒。 红筹架构登陆A股资本市场需满足若干条件；另外VIE架构是否解除，需根据企业具体情况确定，且VIE架构的搭建及拆除需满足相关法律法规的要求。 A股上市，发行人需具备独立的面向市场的持续经营能力，包括业务独立、资产独立、人员独立、财务独立以及机构独立五大部分。 另外，同业竞争问题、关联交易问题以及避免过度依赖单一客户和供应商问题也是筹备上市的重点关注点。 在分享中，合作伙伴还就一些IPO问题与路明进行了探讨。关于年轻企业如何处理治理和发展的问题。路明认为，企业应先生存再发展，发展过程中应明确底线是什么，要有底线思维。 “避雷指南”，错误案例总结 数据显示，截至今年9月8日，共有327家企业申请IPO，其中，317家获通过，4家未通过，4家暂缓表决，过会率高达97.54%（不包括取消审核），为近五年过会率最高。 对此，路明也进行了相关的案例分析。他表示，审委否决这些企业的原因涉及销售区域、持续经营能力、项目募资必要性、客户依赖性、股权关系、账实一致性、信息披露一致性、诚信等问题。 某企业在审核中存在第三方代收货款、利用个人账户对外收付款项、转贷、资金拆借、第三方回款的财务内控不规范情形。并且，报告期内，发行人收入、利润的生产场所基本来自租赁厂房，对生产经营稳定造成不利影响，因此在注册阶段不予注册。 某企业有强大的行业，然而上市委审议未通过。审议结果显示，发行人关联交易占比较高，业务开展对关联方存在较大依赖，发行人不符合业务完整、具有直接面向市场独立持续经营能力的要求；另外，发行人首次申报时未能充分披露重大专项承研业务模式，对关联方的披露存在遗漏，未充分披露投资者对发行人作出价值判断和投资决策所必须的信息。 上市不能有投机心态，需要提前准备好，规范公司的内控治理，保证业绩的真实性。企业可能曾经犯错，但不要掩盖错误，需进行充分的信息披露，这是注册制和审核制不一样的地方。 走访深交所，体验“敲钟” 主题日下午，腾讯云启还带领一众战略生态伙伴走访深圳证券交易所，参观金融博览中心，了解多层次资本市场发展历程。在上市大厅，战略生态合作伙伴还集体感受了一把“敲钟”的氛围。  深交所专家从注册制改革、上市发行审核要点、持续监管、重大资产重组等方面介绍了创业板注册制改革的情况，同时介绍了国内多层次资本市场概况。 现场交流中，深交所上市推广部副总监曾繁振表示，感谢Link Day带着那么多优秀企业家来深交所交流，非常有幸接触那么优秀的企业，深刻了解目前的市场动态。 Link Day是腾讯云启针对战略生态合作伙伴推出的增值服务平台。我们将从生态企业的实际需求出发，以定邀制闭门的形式，举办一系列不同主题的沙龙与交流活动。通过连接腾讯生态以及有效的外部资源，帮助企业发展。我们期望用连接延伸价值，用价值牵引生态企业的锐变。

客厅是家庭生活重要的空间之一，也是家的门面。而客厅必备的家居，一定离不开茶几和电视柜。它不仅仅是家具，更是家居搭配的尚品，搭配好了才能营造出精致有格调的空间感。 芝华仕人气新品，兼具颜值与功能、高性价比的现代轻奢茶几电视柜组合，整体风格简约素雅而不失品味。大理纹点缀结合通透的钢化玻璃台面，简约而低调。烟灰白色的面板和柜身，时尚拉线设计，搭配暖灰色的内框和实木脚，经典百搭。 茶几篇 台面采用加厚钢化玻璃，耐热防剐蹭。抗冲击力强，安全防裂耐高温，可直接放置热开水、热饭，不用担心烫坏桌面，更便于日常清洁。 封闭式双抽屉设计，大容量有序收纳，独立设计，分类收纳物品，防尘防潮，保持桌面整洁。微八实木高脚，造型别致，方便清洁。橡胶木纹理优美，质地均匀，耐磨坚韧，不易开裂，容易保养。 电视柜篇 电视柜采用伸缩设计，可灵活收缩长达半米。根据客厅墙面调整长度，自由“定制”，解决尺寸不合适的困扰。精细化分区储物设计，开放式格子与双抽屉结合， 放置使用频次不同的物品，让收纳更整洁。 内嵌式防磕碰把手设计，舒适贴合触感，光滑圆润，开合顺畅，呵护手部肌肤。抽屉侧板选用15mm厚实松木，框架稳固，承重力更强。

今年的疫情让卡车司机突然变成了“社会英雄”，上半年全国的司机纷纷逆行前往湖北，为疫区人民的生活提供了充分的保障。交警和司机原本关系如同“猫和老鼠”，可因为疫情的影响，这两个势同水火的群体却结下了不解之缘。 有四川交警把自己的盒饭让给3天没吃饭的山东司机。 也有汉中交警解救了在高速上“流浪20多天”的湖北司机。 不得不说，交警同志在疫情期间确实为司机朋友们解决了许多问题，为疫情期间足不出户的“线上经济”提供了基础的运输保障。上半年高速公路免费，城市限行放宽，让司机朋友享受到了切切实实的福利，公安部更是直接下发通知，协调多方资源保证卡车行驶通畅。 在抗疫战斗中，交警和司机共同筑起了经济的保护层，是这群平凡司机的热血与勇气守护了我们的生活。在部分地区，疫情期间持有“大通行证”的车辆优先通行，不予抓拍。运送防疫物资的车辆，发生轻微交通违法行为，也以教育警告纠正为主，原则上交警不予处罚。 警民鱼水情自然是件好事，但有部分司机觉得这是有了“英雄特权”，在法律法规的眼皮底下钻起了漏洞。仗着交警部门管制宽松，就想浑水摸鱼继续进行高危驾驶，没想到被抓了正着。 不得不说，这样的行为确实辜负了社会对卡车司机的尊敬和厚爱。要知道，就在疫情爆发前的2019年10月，无锡才刚刚发生了大货车超载造成立交桥倒塌的事故。而今年6月温岭的槽罐车爆炸事故，更是把货运安全的规范性重新拉回了公众视野。 疫情保供必须支持，但安全运输也必须规范。在刚刚过去的9月1日，工信部、公安部、交通部等四部门宣布将开展集中排查整治，对货车生产、改装、维修企业和安全技术检验机构全面检查，对非法改装“黑窝点”全面排查整治，时间持续6个月。目前，浙江、河南、山东等各省相关部门已经快速响应，开始了严格的非法改装检查，公路货运的严打风暴又将开始！ 这次虽然强调是对车辆维点、汽配店等非法改装高发地的检查，但实际上交警部门对上路卡车的检查也已经同步加压。 外行人可能不知道，现在交警查货车，其实一查一个准。公路运输行业已经有了一定的科技水平，大部分货车都安装了货运北斗终端和其他设备，交警只需要连接一根数据线，就可以导出货车行驶中的多种数据，比如司机信息，车辆信息，行驶时长，行驶速度等等。 但就在近两个月的严格检查中，不少司机遇到了奇怪的情况。他们没有超载，没有超速，也没有疲劳驾驶，却被交警罚了款，这是怎么回事？难道某些无良交警又开始“迫害”司机了吗？ 当然不是，是因为司机们对车载北斗设备的操作还不熟练，出车前的司机信息录入错误导致。其实相比几年前，现在的车载设备已经方便许多，通过手机app或小程序就可以配合设备完成设置。不过不少司机还玩不转智能手机，确实就出现了莫名其妙被罚款的情况。 在这里还是要提醒上路的卡车司机，今年查车严格，一定要做好相应的手机操作学习。现在已经是数字化时代了，用数据证明自己是最靠谱的选择！有了合格的数据，就算交警想找茬也无从下手。 比如现在市面上最流行的易流科技的北斗设备，就专门为广大司机开设了“交警查车”功能。只需要在出车前给车载设备插入IC卡，然后打开微信小程序“易流云”，点击交警查车，输入相关信息，就可以“立即写卡”，确保交警不会因为信息错误而罚款。小程序就在微信里，点两下就能完成操作，真的很方便。 这里还要提醒一下，在手机上录入信息后，还是先别着急开车，最好把卡再拔出来插一次，就可以验证是不是真的把信息写对了，不怕一万就怕万一，掌握了这个小习惯，罚款真的无从下手。 当然，确保信息正确之后，司机们还是要遵纪守法的开车，不能像前文所说的朋友，以为疫情特殊，就有法律的空子可以钻。超载、超速、疲劳驾驶，可都是会被交警查到的呢！数据不会撒谎，但我们可以用高科技来提醒自己不犯错，比如可以在易流云中设置疲劳驾驶提醒，那么车辆连续行驶4小时前，就会通过手机提醒司机和公司，避免被罚款哦！ 都说科技改变生活，其实不只是我们的日常生活，现在科技已经开始改变产业链的上游环节。在生产中我国正在推进智能制造2025，而运输领域也有这样方便的手机应用。无论是疫情中交警放宽管制，还是现在加强监管，都是为了人民生活更安全更美好，用数据代替以往经验式执法，让过程更加透明，对司机、企业和政府部门都是多赢的事情，作为物流行业观察者，我们也希望未来可以有更多好技术、好工具，给常年在路上奔波的司机更多温暖，更多方便，更多安全！

9月23日，在上海召开的2020华为全联接大会上，拓维信息重磅发布了首个自研服务器操作系统——“拓维元”（TalkwebOne OS）。 “拓维元”是拓维信息基于华为openEuler研发1的针对行业应用打造的定制化操作系统。在推动鲲鹏生态发展上，“拓维元”的“出世”为其再添新动能。 与“拓维元”正式对外发布同步，今天，我们将为大家全面剖析拓维信息为何要自研操作系统，以及相比于社区开源版本或其他商业发行版的操作系统，“拓维元”的核心优势和最佳应用场景。 践行“全栈国产自研”的重要引擎 2019年12月31日，openEuler开源社区正式开放源代码及开发测试环境。作为基于鲲鹏处理器原生的操作系统，社区将openEuler定义为整个鲲鹏生态的灵魂。其诞生也是“自带光环”——在短短9个月时间里，参与社区贡献的企业级和个人开发者呈现持续增长的态势，随之而来的，软件仓库数、GitHub上的Forks数、各类SIG组数也在不断攀升。 今年5月，麒麟软件、统信软件、中科院软件所等6家OSV（Operating System Vendor，操作系统供应商）陆续发布并上市了其基于openEuler LTS（Long Term Support）版本的商业发行版。 在openEuler社区共建者越来越多、社区的开放性治理架构越来越成熟、客户案例越来越丰富的背景下，拓维信息从今年7月也开始了基于openEuler的自研工程。 但自研的道路是艰难且漫长的，熟悉技术社区的人都知道，自研并非“一次性”工作，而是需要根据技术快速演进、产品可扩展性需求等进行不断迭代升级，还要基于不同的行业场景进行繁复的适配及兼容等调试。那么，自研操作系统对于拓维信息来说，究竟有何至关重要的意义呢？ “拓维元”的诞生及发布最核心的原因之一，即拓维信息践行全栈国产自研的决心。 目前，行业客户对服务器高可用、绿色安全、性价比的需求越来越高。“全栈自主可控”对于客户来说，意味着更优质的产品服务，尤其消除对政企大客户对安全的顾虑；对于拓维信息来说，“软件+硬件”的全栈自主可控，帮助其构建了在技术创新和应用交付侧的“引擎”，完善了自主品牌生态体系，强化了自身在软硬件双维度的技术壁垒；同时通过定制化开发、自主创新，能为客户创造更好的使用体验。 可以看到，华为通过以鲲鹏为代表的芯片创新和以openEuler操作系统为代表的系统创新，构建了鲲鹏生态的“双引擎”。同时，也通过开源、开放等动作展示了其对计算产业发展的敬畏之心。 在这样的对标之下，“拓维元”的发布，不仅标志着拓维信息与华为形成了“软件（openEuler）+硬件（鲲鹏）+场景应用（联合解决方案）”的鲲鹏生态全栈业务领域合作，同时在拓维信息践行“全栈国产自研”的整体战略上，又添上了浓墨重彩的一笔。 开创行业级国产自研操作系统新纪元 与OSV的商业发行版不同的是，“拓维元”是针对行业应用优化的定制化操作系统，开创了行业级国产自研操作系统新纪元。 所谓“针对行业应用”，指的是基于某些特定的行业、特定的应用特性，需要对相关的软件栈、系统核心软件包进行最优化配置，如中间件适配、内核参数调优、数据库深度优化等。主要的优化集中在两层：一是针对操作系统、中间件的普适性优化；二是自有行业软件的全栈优化。 凭借在数字政府、交通、教育、制造等行业拥有二十余年的信息化建设经验，同时基于与华为全方位合作、成熟的研发能力，拓维信息自研的“拓维元”在专业、安全、稳定性上具有核心优势，具体包含： 第一，定制化。拓维信息将自身在政府、交通四大行业积累的领先经验与自身能力结合，依据不同的行业特性对操作系统进行深度优化和配置，同时提升其兼容性和稳定性等，研发的“拓维元”能满足不同业务、不同规模、不同环境的服务器用户需求。 第二，高安全。“拓维元”将基于openEuler社区安全组的最新研发成果持续迭代提升，并结合行业应用对安全性的要求，配置最优化的安全策略；此外，软硬件一体国产化也将助力构建安全可控的系统级别安全保障。 第三，集成化。“拓维元”融合了拓维信息在云计算、大数据、AI、区块链等信息技术在行业应用的关键技术成果，融合了通用类软件与行业定制软件的特点，因此性能更强，用户的操作也更便捷易用。另外，“拓维元”也能覆盖行业定制的“云、管、边、端”全链条一体式解决方案。 “软+硬“一站式服务，为服务器运算再添动力 接下来，“拓维元”将先后应用在拓维信息推出的智慧教育一体机和高速AI稽核一体机（或交通行业高速公路的边缘计算一体机）中，通过结合“湘江鲲鹏”服务器、拓维信息的行业解决方案，实现真正的“硬件+软件”一体化。依托“拓维元”操作系统，服务器运算速率将得到有效增强，同时助力其更稳定运营，提升其安全性能的同时降低运算成本。 按照计划，拓维信息也将于2021年打造基于鸿蒙OS的“拓维元”（鸿蒙开源版）。在更长远的规划中，“拓维元”还将研发面向数字政府行业云的版本，以助力边云协同；同时，除了to B端的产品外，to C端的桌面级操作系统也在演进路径中。 9月22日，拓维信息荣获华为颁布的“2020解决方案联合创新最佳实践伙伴奖”称号，并在华为全联接大会现场被授予该项荣誉。随着“拓维元” 的不断升级，以及鲲鹏生态的完善，拓维信息将持续夯实并强化自身“软实力”（软件研发能力+协同创新能力），在解决方案创新上不断加码。通过“更懂客户需求”的应用和开发，赋能行业和客户，拓维信息也为鲲鹏计算产业繁荣发展再添动力。

笔者作为老“花粉”，一直关注着荣耀猎人游戏本V700，从刚开始的论坛贴吧讨论猜测，再到正式发布时所带来的惊艳，每一个环节都没有落下，而最能抓住笔者“购买欲”的，就是它所搭载的散热黑科技，下面就给大家安利推荐这款游戏本。 先来谈谈荣耀猎人游戏本V700的散热黑科技吧，它由升降式风谷设计+自研除尘通道技术+黑耀散热器+240片0.1mm超薄铜合金散热鳍片+12V飓风增压风扇组成，不仅具备风量大、散热快等特点，而且还能自动将进入的灰尘、碎屑等垃圾排出，保障散热系统不会因垃圾堵塞影响发挥，对于笔者这种懒得清理笔记本内部的用户来说，这个散热系统吸引力MAX。 荣耀猎人游戏本V700的硬件性能配置也非常高级，最高搭载十代英特尔酷睿i7-10750H标压处理器和英伟达RTX 2060光追独立显卡，内存为全系16GB，支持双M.2 固态硬盘插槽，性能非常强悍，用来玩3A游戏大作也能特效拉满，简直就是游戏爱好者的“完美情人”，而且这款游戏本还有专属的HUNTER键，可以根据用户的使用需求，切换安静模式、均衡模式或狂战模式使用。 这款游戏本拥有15.6英寸锐薄机身，机身厚度只有19.9mm，符合高端游戏本20.0mm以内的标准，而且机身外壳采用磨砂处理与雕刻猎人飞镖LOGO光印设计，机身底部风谷通道口两边也有“天赋蓝”猎人肩线，锐薄又炫酷，对于颜值党这款游戏本也非常合适。 它不仅有锐薄机身，而且它还有16.1英寸的电竞理想屏，边框非常窄，相当于全面屏，不仅视野更广阔，而且使用起来更加舒适，同时这块屏幕还有144Hz高刷新率和100%sRGB高色域两种属性，显示效果高清顺畅，色彩真实，用来玩游戏、看电影都非常爽！ 荣耀猎人游戏V700同样是荣耀智慧生活体系的一员，支持多屏协同，而且它还新增了一碰回录功能，错过高光操作时，手机轻碰触控板上的NFC，即可回录30S前的精彩操作，保存每一次“超神”瞬间。 正是以上这些荣耀猎人游戏本亮点，深深吸引了笔者，现在这款游戏本正值预售期，可享500元优惠，价格低至6999起，笔者已经下单预购，各位千万不要错过这次优惠啦！

9月20日，2020世界工业互联网产业大会暨第四届人单合一模式国际论坛在青岛国际会议中心开幕。大会邀请中国工程院院士、中国机械工程学会理事长李培根，中国工程院院士、东北大学自动化研究中心主任柴天佑，德国国家科学与工程院院长孔翰宁等国际著名企业家和专家学者，共同探寻物联网时代的企业转型和城市发展之道。 在大会平行论坛——“上海·深圳·青岛工业互联网发展论坛”上，海尔工业智能研究院产品总监逄建润进行了题为“卡奥斯‘5G+智能工业’探索与实践”的主题分享，并首次对外发布卡奥斯COSMOPlat物联网生态创新中心的端云一体化全集成产品“蚁链”的相关成果。 分享中提到，在对5G应用和智能工业的探索和实践中，卡奥斯COSMOPlat发现，目前5G+工业互联网高阶应用落地，面临的技术瓶颈主要来自网络升级方面。因此，为升级工业网络，卡奥斯COSMOPlat生态聚合了乾元通等优秀的专业开发团队，联合多位技术专家，历经3年完成了蚁链产品开发及性能突破。 蚁链主要实现了三大技术升级，首先实现了多链路传输，解决了单一链路的安全性问题。其次通过将5G与WIFI6搭配，解决了5G信号穿透问题。而在解决5G所带来的流量成本问题时，平台将有线与5G融合，使产品在能找到最合理的连接路径的同时，降低到最小的成本，从而为用户实现最有利的网络覆盖能力。 “类似蚁群，总是会搜索、优化合理的路线，而且不同家族之间互相着色，不会混淆，不会走到别人的窝里去。”可以说，“蚁链”这一产品名，是对其功能生动而直观的概括。而“蚁链”也可以理解为“容易连接”的含义，表现出卡奥斯COSMOPlat作为开放工业互联网平台的强大包容性。 除了在网络覆盖、安全性、可靠性等方面的提升以外，“蚁链”还在现场部署，远程配置等方面实现了极大升级，为工业网络发展难题提供了更加全面的技术解决方案。 目前，“蚁链”已在卡奥斯“智能+5G大规模定制虚实融合示范验证平台”和互联工厂内完成了相关测试和实装，并已获得公安部的认可，成为公安部指定供应商，列装目录产品。方案实用性得到充分验证，应用场景也在不断拓展。 “蚁链未来的目标，是建设首个家电行业工业互联网‘5G+边缘计算’服务平台，形成工厂边缘计算应用架构和模型，搭建示教平台和测试环境，实现‘生产优化’等6种典型应用创新，同时健全‘5G+边缘计算’标准体系。” 为实现这一目标，卡奥斯COSMOPlat也将继续深耕智能工业与5G领域，携手更多行业和企业实现共建共享，推进5G、工业互联网等新一代信息技术与传统制造业深度融合，助力经济转型升级和高质量发展。

一场“黑天鹅”的席卷，给全球经济带来了降维式的打击。复工复产步伐的加速提升了数字化转型的脚步。伴随5G、人工智能、大数据等新一代信息技术的发展，数字化和新基建概念的提出，使得当今社会呈现出高度网络化、数字化、智能化、融合化的发展趋势。数字时代赋予城市和各行各业广阔的发展前景，但同时也带来了新生的安全风险和挑战。旧的安全观被打破，新的安全理念正在重塑。 9月15日，360本地安全大脑暨安全运营基础设施新品发布会于ISC平台重磅上线。360以输出安全能力为己任，基于实战率先打破桎梏，通过本地安全大脑和安全运营基础设施新品的发布持续为安全防护能力赋能，实现深度联防协同防御，应对大安全局势，共创生态未来。 360政企安全集团轮值总裁、瀚思科技创始人高瀚昭、360政企安全集团副总裁余凯、360本地安全大脑产品市场经理舒庆、360本地安全大脑产品经理司扬出席发布会并围绕360以安全大脑为核心的安全能力体系、本地安全大脑暨安全运营基础设施的缘起与定义、全场景创新安全运营价值主张以及价值场景演示等核心问题展开精彩分享。 15年累积：360新一代安全能力框架应对数字化世界挑战 任何新概念的提出都是试图解决新的问题。360政企安全集团轮值总裁、瀚思科技创始人高瀚昭在发布会上率先指出，传统的安全建设无法应对未来的数字化世界的挑战。安全不像大部分业务系统，只要按照规划一步步做完就高枕无忧，它要面对持续的攻击，所以安全系统的本质是提升用户对抗的能力。 而对抗能力的提升需要持续的运营，在360看来持续运营过程中积累的能力需要有集中的地方系统化、体系化的汇聚起来，这就是安全大脑和安全基础设施。 图：360政企安全集团轮值总裁、瀚思科技创始人高瀚昭 基于这样的认知，360把过去15年服务社会、服务企业和服务国家形成的独有的安全能力，包括云端安全大脑、云端基础设施和云端公共服务，转化成面向城市、行业和企业的一套以安全大脑为核心的安全能力体系。 高瀚昭表示，在这套体系中，处于中枢位置的是城市、行业或者企业总部的安全大脑。安全大脑是一个连接安全设备、汇聚安全数据和智能计算分析的平台，相当于网络空间的预警机和指挥中心。 以安全大脑为枢纽，配套10大安全运营平台和能力载体，可将之定义为安全基础设施。安全基础设施不同于传统的碎片化安全设备，而是在各种防护、检测、响应设备之上的运营管理平台，能够为客户提供可以长期投资、不断进化成长的安全能力支撑。 源于实战：本地安全大脑赋能产品 输出整体安全防护能力 数字经济时代，海量数据前所未有，所有数据都与安全相关，只有将数据转化为正确的行动，才能解决数字经济下复杂的安全问题。 360政企安全集团副总裁余凯在发布会现场从整体上阐述了发布的本地安全大脑和安全运营基础设施的缘起与定义。本地安全大脑是360为帮助政企客户应对大安全挑战，基于云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术，将云端安全大脑核心能力本地化部署的一套开放式安全智能分析、研判、预警、赋能系统。 图：360政企安全集团副总裁余凯 余凯表示，本地安全大脑本质上是一个连接安全设备、汇聚安全数据、积累安全知识的智能计算分析平台，接受云端赋能，实现全景安全知识融合，全栈核心技术融合、全视安全大数据融合，自动化辅助安全专家高效运营安全工作。 本地安全大脑的独特之处包括： 全视认知能力：通过一套数据接入标准，将跨平台、跨产品、跨厂商、跨应用、跨网络、跨区域、跨部门、跨行业、跨领域的多源异构全视数据汇聚融合，打破数据孤岛，实时处理超大规模安全数据。 机器学习能力：基于360独有的全景攻防知识库、业内最好的全视智能分析引擎，能够关联超大规模全视数据，从中洞察人所没有发现的复杂隐藏攻防规律，发现未知威胁、未知攻击的可疑线索。 全局协同能力：能够提供超越局部次优决策的全局最优分析研判。 知识进化能力：能够持续帮助客户将安全攻防对抗实践进行系统化、知识化提炼、积累、沉淀、进化，使政企客户创造属于自己的运营战法。 全新部署：安全运营基础设施“平时”实现安全保障 “战时”处置高级威胁 客户部署本地安全大脑之后，本地安全大脑又该如何赋能、激活传统安全产品呢？如果说本地安全大脑比作智能预警机，那么安全基础设施就是人脑协作中心，依靠大脑发现可疑线索，再通过安全基础设施平台进行人工决策、指挥，两者配合确保安全能力、运营效率和效果显著提升。 余凯强调，安全运营基础设施是面向安全业务目标的交付，360同时带给客户的是一套战法、一套标准、一套检验机制、一支安全专家队伍和一套云端公共服务。今天发布的安全运营基础设施是其中的一个基础设施，它是基于安全大脑之上的一站式全场景安全运营平台，向上接受安全大脑知识情报和分析预警，向下通过标准接口连接客户环境完成安全事件的闭环处理，同时提供安全运营人员可视化交互分析、监控、指挥、管理的界面。 360安全运营基础设施的优势在于： 第一、知识和分析结果来自本地安全大脑基于全视数据的全局智能。第二、自动化执行那些枯燥反复的工作，把安全人员解放出来做更高级的事情；第三、通过360云端专家云服务，快速获得因需选择的优秀安全专家支持。第四、以源于实战而安全可信的模拟攻击技术帮助客户评价安全体系防护能力，并持续改进。第五、开放式架构设计、互联互通的标准能连接赋能异构业务系统和安全产品。 独特价值：打造全场景创新安全运营  赋能客户看得见的安全防护能力 图：本地安全大脑赋能下的安全运营基础设施给客户带来的独特价值 本地安全大脑赋能下的安全运营基础设施为客户带来了一站式全场景安全运营平台。360本地安全大脑产品市场经理舒庆介绍了本地安全大脑赋能下的安全运营基础设施给客户带来的独特价值，分别是看得见APT、精准化告警、自动化响应、实战化评估和开放化平台。为客户填补了以APT为代表的高级威胁检测的空白，并解决了告警风暴、低效运营、安全有效性无法检验3大痛点。 图：360本地安全大脑产品市场经理舒庆 360本地安全大脑产品经理司扬则通过具体场景，带大家理解本地安全大脑赋能下的安全运营基础设施如何帮助客户实现高级威胁检测。 图：360本地安全大脑产品经理司扬 司扬表示，依托于360安全专家体系、海量云端安全大数据以及广泛分布的本脑+神经元矩阵，360实现了对全球活跃高级威胁攻击的全面监控，同时将繁杂的高级威胁检测、响应过程，凝练、沉淀为超过30W的专项威胁情报、5000多项专项安全知识以及覆盖实时检测、数据回扫、终端排查、自动化响应的百余项高级威胁攻防战法。这些情报、知识、战法赋能给客户，完成从打点到检测、分析、研判、处置的高级威胁检测、响应全流程自动化。 不忘初心：深度联防协同防御  承载使命共创“大安全”未来 数字时代，所有数据都开始跟安全息息相关，随着攻击的愈加复杂，报警和误报越来越多。当报警数据大过我们处理能力时，就会出现告警爆炸，产生报警疲劳。此时，如果没有合适的工具，无法做出快速响应和正确处置，导致真正攻击在客户环境中任意游动，就会造成重大损失。所以安全是一场“谁跑得快，谁就能赢”的大比拼，而处理流程自动化和智能化是获得胜利的关键。 不谋全局者不足以谋一域,不谋万世者不足以谋一时。“15年来，360一直站在网络安全第一线，持续服务国家、服务城市、服务社会、服务企业用户，今天发布的本地安全大脑、安全运营基础设施也正是继续承接了这样的使命。”余凯说道。 未来, 安全是新经济、新基建的基础，360致力于成为数字经济和实体经济的安全守护者。不忘初心，牢记使命，360将秉承这样的理念，希望能够帮助每个城市、每个行业、每个企业建设自己的“安全大脑”，通过数据、情报的查询和交换，进而实现跨区域的深度联防和协同防御，共同应对大安全挑战，共创生态未来。