伴随着AI、大数据、自动驾驶和物联网等技术的应用，物流业的进程还将不断向前推进。这也意味着，对于任何一个物流赛道的企业来说，未来几年，或许就是彼此打开竞争格局的黄金窗口期。

公路货运是物流行业的核心主体，而整车货运是主体中的主体。尽管中国公路货运市场在过去一年里已经达到了6.2万亿规模，但占据货运市场61.3%份额，价值3.8万亿的整车运输市场，其数字化进程仍然处于起步阶段，线上渗透率仅为1.8%。

与满帮集团并称为“货运双子星”的福佑卡车，作为整车运输领域的垂直玩家，一直以来秉承着技术信仰，通过技术“望远镜”，看见履约闭环的方式切入整个货运交易链条的价值体现，形成一套完成且成熟的标准化服务体系。

福佑卡车坚持科技主线，用互联网思维与传统物流相结合的思维模式，改造中国公路货运行业。基于海量真实交易数据及算法能力，独立构建了拥有智能定价、智能分单和智能服务三大应用系统的“福佑大脑”，加深了福佑卡车的护城河。

据了解，依托智能定价系统，福佑卡车对每一个正在进行的运单，根据实时路况、天气、里程等多方面的因素给出合理定价，为货主与司机省去大量议价时间;智能分单系统，通过算法匹配，给合适的货主与司机牵线搭桥，从而减少司机等待时间及空驶率。

此外，发货之后的智能服务系统，则提供在途跟踪、智能预警等服务，保障运输过程的透明、准时与安全。 相较于简单的信息撮合，这种从定价、分单到服务各个环节的“闭环交易”更能让已匹配的“车货信息”在数字时代的价值最大化，从而真正有效地去为整个物流行业起到降本增效的功效。

正如其创始人兼CEO单丹丹在接受采访时所表达的那样，整车运输行业所面临的问题是多方面的，“平台只有以全履约模式参与到整车运输的环节中来，介入整个交易过程，才能真正解决行业顽疾。”

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